Wanneer bij de eerste botsing de airbags niet ontvouwen, bieden de huidige airbags niet genoeg bescherming in geval van een tweede botsing. Het multi-collision airbagsysteem kalibreert de status van het voertuig en de inzittenden na de eerste botsing en ontvouwt bij een tweede botsing alsnog de airbags.

Multi-collision airbagsysteem ontvouwt sneller

De nieuwe airbagtechnologie detecteert na een botsing de zitpositie van de inzittenden. De huidige veiligheidstechnologieën kunnen de inzittenden in gevaar brengen wanneer zij zich – als gevolg van een botsing – in een ongebruikelijke positie bevinden. Het multi-collision airbagsysteem ontvouwt zelfs sneller als blijkt dat de initiële veiligheidssystemen niet werken. Zo biedt het systeem op het kwetsbaarste moment extra veiligheid aan bestuurder en inzittenden. Door de intensiteit van de eerste botsing te analyseren, werkt het airbagsysteem assertiever bij de tweede botsing om zo de veiligheid van de betrokkenen bij het ongeval te verhogen.

‘Door de werking van de airbags in geval van een meervoudige botsing te verbeteren, verwachten wij de veiligheid van bestuurders en passagiers aanzienlijk te verhogen’, zegt Taesoo Chi, hoofd Chassis Technology Center van Hyundai Motor Group. ‘In ons streven naar het produceren van nog veiliger auto’s die de betrokkenen beschermen en letsel helpen voorkomen, blijven we diverse crashsituaties onderzoeken.’

30 % ongevallen is meervoudige botsing

Volgens statistieken van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ontstond in 30 % van de 56.000 ongevallen in Amerika die tussen 2000 en 2012 plaatsvonden een meervoudige botsing*.

Een auto die over de belijning van de weg rijdt, is de meest voorkomende oorzaak van een meervoudige botsing (30,8 %). Gevolgd door ongevallen die ontstaan bij plotseling remmen voor een tolpoort (13,5 %), het raken van de middenberm (8 %) en auto’s die elkaar zijdelings raken om vervolgens tegen een boom of lantaarnpaal te rijden (4 %).

Om de werking van de airbags in geval van een meervoudige botsing te verbeteren, heeft de Hyundai Motor Group diverse verkeerssituaties op verschillende manieren onderzocht. Hyundai implementeert het multi-collision airbagsysteem in zijn toekomstige modellen.

* Bron: NASS (National Automotive Sampling System)/CDS (Crashworthiness Data System) – het National Automotive Sampling System (NASS)/Crashworthiness Data System (CDS) is een nationaal dataverzamelprogramma, gesponsord door het Amerikaanse Department of Transportation en beheerd door het National Center for Statistics and Analysis (NCSA) van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).