De IONIQ 9 werd gepresenteerd in het iconische Goldstein House in Los Angeles, een beroemd voorbeeld van modernistische architectuur uit het midden van de vorige eeuw. Deze unieke locatie weerspiegelt Hyundai's visie om de IONIQ-lijn neer te zetten als een teken van innovatie en vooruitgang in de EV-markt. Bovendien symboliseert die de leidende rol van het merk op het gebied van elektrificatie en benadrukt Hyundai’s streven om rond 2030 maar liefst 23 EV-modellen aan te bieden. Na de IONIQ 5 en IONIQ 6, die respectievelijk in 2022 en 2023 elk drie onderscheidingen in de wacht sleepten tijdens de World Car of the Year Awards, wil Hyundai deze lijn met de IONIQ 9 voortzetten.

De wereldpremière van de IONIQ 9 begon met een toespraak van José Muñoz, President en Global Chief Operating Officer van Hyundai Motor Company. Na de onthulling van de auto volgde een uiteenzetting over het merk Hyundai en het bijzondere design en de enorme ruimte van de IONIQ 9. Daarnaast was er een tentoonstelling waar bezoekers konden zien hoe de IONIQ 9 is ontwikkeld.

De IONIQ 9 is gemaakt voor klanten die een elektrische SUV zoeken met drie zitrijen. De auto biedt plek aan maximaal zeven personen en combineert een indrukwekkende ruimte met slimme features die inspelen op individuele behoeften en tegelijkertijd een gevoel van verbondenheid bieden: Built to Belong. De IONIQ 9 is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van consumenten die altijd online willen zijn, maar ook waarde hechten aan ruimte, rust en privacy.

‘De IONIQ 9 laat zien hoe toegewijd en zelfverzekerd Hyundai is als het gaat om de toekomst van elektrisch rijden’, aldus Jaehoon Chang, President en CEO van Hyundai Motor Company. ‘Met ons speciale platform voor elektrische auto’s, het Electric-Global Modular Platform (E-GMP), biedt de IONIQ 9 een uniek ruim interieur. Dit biedt onze klanten meerwaarde en versterkt onze positie als leider op de wereldwijde markt voor elektrische auto’s.’

De IONIQ 9 heeft een ruim interieur met drie zitrijen, waarop maximaal zeven inzittenden comfortabel plaats kunnen nemen. Het interieur onderscheidt zich door zijn ovale vormen en rustige kleuren, waardoor het voelt als een lounge. Door het panoramadak komt veel natuurlijk licht naar binnen, wat een rustige en aangename sfeer creëert.

Het toonaangevende Electric-Global Modular Platform (E-GMP) waarop de IONIQ 9 is gebouwd, maakt een flexibel interieur met een vlakke vloer mogelijk, wat de inzittenden veel bewegingsvrijheid biedt. De Relaxation Seats op de eerste en tweede rij kunnen volledig naar achteren worden gekanteld en hebben een beensteun voor extra comfort. Dit maakt het mogelijk dat maximaal vier personen tijdens het opladen optimaal kunnen ontspannen. De hoofdruimte op de tweede en derde zitrij bedraagt een ruime 1.042 en 1.008 mm en de beenruimte, wanneer de tweede en derde zitrij gecombineerd worden, 2.050 mm.

De Relaxation Seats⁵ zijn voorzien van een speciale Dynamic Body Care-functie⁶, een primeur voor Hyundai. Dit systeem biedt massage met druk en trillingen om de bloedcirculatie te verbeteren en vermoeidheid te verminderen tijdens lange ritten.

Ook handig zijn de draaibare stoelen⁷ op de tweede rij. Daarmee kunnen de passagiers op de tweede zitrij – wanneer de auto stilstaat – zich draaien naar de passagiers op de derde rij en kunnen ze elkaar aankijken. Dit maakt het makkelijker om met elkaar te praten en zo wordt de ruimte in de auto nog beter benut.

De IONIQ 9 is uitgerust met een Universal Island 2.0-console, die naar voren en achteren geschoven kan worden voor extra (opberg)ruimte en gemak. Bovendien kan een handige doorloopmogelijkheid worden gecreëerd tussen de voorstoelen. De armsteunen van de console kunnen van beide kanten geopend worden, zodat ook de passagiers op de tweede rij er makkelijk bij kunnen. De console kan over een afstand van 190 mm worden verschoven en heeft een opbergruimte van 5,6 liter in de bovenste lade en 12,6 liter in de onderste lade.

Wanneer de leuning van de derde zitrij is neergeklapt, is er in de kofferbak ruimte voor 1.323 liter bagage. Met alle rugleuningen omhoog is er plek voor 620 liter bagage⁸. Verder heeft de auto een kleine bagageruimte aan de voorkant, met een inhoud van 88 liter in de IONIQ 9 met achterwielaandrijving en 52 liter in de IONIQ 9 met vierwielaandrijving.

In de IONIQ 9 is volop gebruikgemaakt van duurzame materialen, waaronder milieuvriendelijk verwerkt leder⁹, garen van gerecyclede PET-flessen, wol, biologisch afbreekbare kunststoffen en lak gemaakt van gerecyclede banden¹⁰.

Verder zorgt het futuristische interieur van de auto voor een extra luxe gevoel. Dit komt door het gebogen panoramische display¹¹, het zwevende dashboard, de slanke luchtroosters en de sfeerverlichting.

Het strakke ‘Aerosthetic’-design van de IONIQ 9 combineert aerodynamische prestaties met esthetische aantrekkingskracht. Aan de voorzijde valt de IONIQ 9 op door de unieke Parametric Pixels, het kenmerkende verlichtingsdesign van Hyundai voor zijn IONIQ-modellen. De Parametric Pixels zijn verwerkt in de LED-verlichting en de onderste grille, wat zorgt voor een verfijnde en opvallende uitstraling.

Het profiel van de IONIQ 9 wordt gekenmerkt door een vloeiende, gebogen daklijn die de auto een aerodynamische uitstraling geeft. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,259 Cd¹² (met digitale zijspiegels¹³) is de auto zeer gestroomlijnd.

Het energieverbruik wordt nog verder teruggedrongen door een efficiënte geleiding van de luchtstroom onder de auto en een verminderde rolweerstand van de banden. Hiervoor introduceerde Hyundai een nieuw systeem: de dual-motion actieve luchtklep (AAF). Andere aerodynamische verbeteringen zijn een 3D-vormige bodemplaat, aerodynamische wielen en verborgen antennes.

De indrukwekkende wielbasis van 3.130 mm, de langste wielbasis van alle Hyundai-modellen, resulteert in imposante proporties en een ruim interieur. De krachtig gevormde carrosserie en spatborden zorgen voor een stoer uiterlijk, terwijl verfijnde accenten diepte en dimensie toevoegen. De vloeiende karakterlijn van de achterste wielkast benadrukt het royale volume van de auto en draagt bij aan het dynamische uiterlijk.

De dynamische en elegante achterzijde van de IONIQ 9, geïnspireerd door de achtersteven van een boot (boat tail), toont pixels die naadloos in het design zijn verwerkt en helpt de aerodynamica te verbeteren. De gestroomlijnde daklijn en oplopende onderlijn creëren balans en geven het silhouet van de IONIQ 9 een strakke, dynamische look.

Een bijzonder kenmerk van de IONIQ 9 is dat dit het eerste Hyundai-model is zonder zichtbare dakantenne. De functies van de antenne zijn verdeeld over de voorruit (voor GPS en satellietradio), het dashboard (voor Connected Car Services) en de achterruit (voor FM/AM en digitale media), wat bijdraagt aan het strakke en minimalistische design.

De verlichting aan de buitenkant van de IONIQ 9 sluit aan bij de andere IONIQ-modellen. Het bevat de kenmerkende Parametric Pixel-lampen, met kleine kubusvormige projectielampen en Intelligent Front-lighting System (IFS)¹⁴ dat zorgt voor beter zicht zonder tegenliggers te verblinden. De achterzijde is voorzien van full LED-combinatielampen en voor extra zichtbaarheid zijn de deurgrepen voorzien van indirecte verlichting.

De zelfverzekerde uitstraling van de IONIQ 9 wordt versterkt door indrukwekkende wielen. Er is keuze uit 19-inch velgen (standaard), 20-inch velgen en luxe 21-inch velgen, waaronder een versie met Calligraphy-design. Hiermee kunnen klanten de auto naar wens personaliseren.

De SUV is verkrijgbaar met keuze uit 16 kleuren, waaronder nieuwe tinten zoals Celadon Gray Matte, Celadon Gray Metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl en Cosmic Blue Pearl¹⁵.

Voor het interieur kan de klant kiezen uit de kleur Obsidian Black en zes unieke combinaties van twee kleuren (bekijk voor meer details de specificaties onderaan het persbericht)¹⁶.

De IONIQ 9 is gebouwd op het innovatieve E-GMP-platform dat Hyundai’s nieuwe Power Electrical System (PE-systeem) herbergt, met een geoptimaliseerde overbrengingsverhouding voor het rijden in heuvelachtig gebied en de toepassing van een tweetrapsomvormer voor meer efficiëntie.

Het volledig ingekapselde PE-systeem helpt het motorgeluid te verminderen, terwijl ook de toepassing van verbeterd akoestisch gelaagd glas, driedubbele afdichtingen in alle gebieden en versterkt plaatwerk in het gebied rond de A-stijl geluiden van de weg, wind en trillingen in de cabine verder reduceert.

Het platform herbergt een hoogvoltagebatterij. Die zorgt niet alleen voor een grotere actieradius, maar maakt bovendien een ruim en flexibel interieur met een vlakke vloer mogelijk. Dat geeft de inzittenden veel bewegingsvrijheid. De robuuste carrosseriestructuur zorgt voor een optimale verdeling van de botsingsenergie en verhoogt de veiligheid bij een botsing.

De IONIQ 9 is het eerste Hyundai-model met aluminium spatborden en zijpanelen, wat bijdraagt aan een lichtere carrosserie en de efficiëntie verbetert. Het nieuwe dual-motion actieve luchtklepsysteem (AAF) verbetert niet alleen de afdichting, maar ook – dankzij vlakke carrosseriedelen – de uitstraling van de auto.

Het geavanceerde PE-systeem van de IONIQ 9 omvat een lithium-ion batterij met een capaciteit van 110,3 kWh. Dankzij zijn lage luchtweerstand, geavanceerde platform en batterijtechnologieën heeft de IONIQ 9 een indrukwekkend rijbereik van 620 km (volgens WLTP) en een energieverbruik van 194 Wh/km voor de Long-Range achterwielaangedreven variant met 19-inch velgen¹⁷ .

De IONIQ 9 laadt met een 350 kW-lader van 10 tot 80 procent op in slechts 24 minuten. De E-GMP-architectuur van de IONIQ 9 is geschikt voor opladen met zowel 400- als 800-voltinstallaties en dankzij de innovatieve V2L-functie (vehicle-to-load) kan de bestuurder de opgeslagen energie in de hoogspanningsbatterij gebruiken om allerlei apparaten te voeden, zelfs als het voertuig is uitgeschakeld.

De Long-Range achterwielaangedreven IONIQ 9 heeft een 160 kW sterke elektromotor op de achteras. De vierwielaangedreven versie voegt daar nog een 70 kW sterke elektromotor op de vooras aan toe. De vierwielaangedreven Hyundai IONIQ 9 Performance heeft op zowel de voor- als de achteras een 160 kW sterke elektromotor¹⁸ .

De Performance-versie¹⁹ accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 5,2 seconden, terwijl de vierwielaangedreven Long-Range-versie²⁰ 6,7 seconden nodig heeft en de achterwielaangedreven Long-Range-versie²¹ 9,4 seconden. Voor tussensprints, bijvoorbeeld bij het inhalen van andere auto’s, heeft het Performance-model 3,4 seconden nodig om van 80 naar 120 km/u te versnellen. De vierwielaangedreven Long-Range IONIQ doet dit in 4,8 seconden en de achterwielaangedreven Long-Range-versie in 6,8 seconden.

Hyundai heeft tal van slimme verbeteringen toegepast in de IONIQ 9 om veelvoorkomende zorgen die leven onder EV-rijders het hoofd te bieden, zoals een verfijnde EV-routeplanner, verbeterde batterijconsistentie, een verbeterd koppelregelingsdisplay en uitgebreide energierapportage.

De IONIQ 9 toont de laadstatus via groene indicatoren op het stuurwiel* zodat de bestuurder altijd weet hoeveel energie nog resteert. De nieuwe SUV is voorzien van Hyundai AI Assistant, een AI-gestuurd spraakherkenningssysteem* dat werkt zoals een virtuele assistent thuis en geactiveerd wordt met een druk op de knop. De status van dit systeem wordt eveneens aangegeven door middel van indicatoren.

De nieuwe Features on Demand (FoD)-service van Hyundai is uniek en stelt IONIQ 9-klanten in staat hun voertuig verder te personaliseren met digitale upgrades die ze online kunnen aanschaffen. De FoD-service omvat onder meer features als dynamische verlichting bij het openen van het portier, dynamisch begeleidingslicht bij het sluiten van het portier, en opties voor het streamen van content*, waaronder Amazon Music en Soundcloud. De Display Theme-functie maakt het mogelijk het scherm te personaliseren met diverse thema’s.

Bluelink® Connected Car Services* biedt naadloze connectiviteit via online spraakherkenning en een reeks functies voor een meer comfortabele en plezierige rijervaring. Dit omvat real-time beoordelingen van onder meer wegdek en rijgedrag*, en een ‘Driver Safety Index’* op basis van rijpatronen.

Dankzij ‘Over-The-Air’ (OTA) software-updates kan de bestuurder de kaarten- en mediasoftware in de IONIQ 9 updaten zonder daarvoor naar de dealer te hoeven gaan. De bestuurder ontvangt de nieuwste verbeteringen zodra die beschikbaar zijn. De auto is voorzien van een Digital Key*-functie die gebruikmaakt van NFC-technologie (Near Field Communication), wat een hoog beveiligingsniveau garandeert. Het opladen van smartphone gebeurt draadloos, op een rubberen oplaadpad om te voorkomen dat apparaten gaan schuiven en voorzien van geïntegreerde koeling om oververhitting te voorkomen.

De IONIQ 9 heeft 100W USB-C-poorten* voor inzittenden op de voorstoelen en de tweede en derde zitrij. In tegenstelling tot traditionele USB-poorten die afhankelijk zijn van een 12V-batterij, haalt de IONIQ 9 stroom rechtstreeks uit de hoogvoltagebatterij wat ononderbroken gebruik garandeert. Dit innovatieve concept breidt de mogelijkheden van Hyundai’s Vehicle-to-Load (V2L)-functie verder uit. Het V2L-stopcontact in de bagageruimte maakt het mogelijk om, met de batterij van de EV, elektrische apparaten en apparatuur te voeden en op te laden via een standaard stopcontact.

Het klimaatsysteem van de IONIQ 9 is uitgerust met een speciale functie die is geoptimaliseerd voor vrijetijdsactiviteiten, zoals kamperen met de auto. Dit systeem biedt airconditioning voor passagiers achterin en vermindert onnodig stroomverbruik door de klimaatzones voor en achter onafhankelijk te regelen.

De nieuwe elektrische SUV met drie zitrijen is ook uitgerust met een UV-C luchtreinigingssysteem* dat een sterilisatiefunctie heeft voor het desinfecteren van bacteriën op bijvoorbeeld mobiele telefoons en portemonnees. Deze functie is ontwikkeld om in de behoeften van klanten te voorzien die gezondheid en hygiëne in hun auto belangrijk vinden.

Achter het stuur van de nieuwe IONIQ 9 kijkt de bestuurder uit op een elegant, gebogen panoramisch scherm²² dat een 12-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12-inch infotainment-touchscreen omvat.

Het standaard audiosysteem in de auto telt acht luidsprekers. Optioneel is een premium BOSE audiosysteem met 14 speakers dat 5.1-kanaals surroundgeluid ondersteunt en draadloze updates en geavanceerde BOSE-functies biedt. Het systeem bevat ook e-Active Sound Design (e-ASD), dat het virtuele rijgeluid van een EV via het audiosysteem van de auto uitstuurt.

De versterkte carrosserie van de IONIQ 9 zorgt voor maximale veiligheid van de batterij door botsingsenergie effectief te verdelen en de structurele stevigheid te behouden, zelfs bij ernstige ongelukken. De IONIQ 9 is voorzien van 10 airbags.

De IONIQ 9 is voorzien van Hyundai's nieuwste geavanceerde rijassistentiesystemen (Advanced Driver Assistance Systems, ofwel ADAS) die zorgen voor optimale veiligheid en het beste gebruiksgemak onderweg. Tot deze systemen behoren onder meer Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Safe Exit Warning (SEW), Safe Exit Assist (SEA), Rear Occupant Alert, Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW), Blind-Spot View Monitor (BVM), High Beam Assist (HBA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) en Parking Distance Warning (PDW).

Voor intuïtieve bediening en optimale ruimtebenutting is de Shift-by-wire-kolom van de IONIQ 9 geïntegreerd met de startknop. Het biedt haptische feedback wanneer de auto achteruit rijdt. Verder is het remsysteem van de IONIQ 9 verbeterd om nog meer remkracht en efficiëntie te leveren.

De Chassis Domain Control Unit van de IONIQ 9 verbetert de rijprestaties met functies als dynamische koppelverdeling voor nog betere handling, en stabiliteitscontrole bij zijwind voor extra veiligheid bij hoge snelheden. De IONIQ 9 is ook uitgerust met een Terrain Traction Control System voor onverhard terrein en een Auto Terrain Mode²³ die gebruikmaakt van AI om het soort wegdek te herkennen en de optimale rijmodus te selecteren.

De wielophanging is speciaal ontworpen voor een volledig elektrische SUV, met een MacPherson voorwielophanging en achter een multilink-as. Het systeem bevat zelfregelende dempers voor meer comfort en hydrobussen om trillingen tijdens het rijden te verminderen.

De IONIQ 9 onderscheidt zich ook door zijn buitengewone trekcapaciteiten. In de aanhangwagenmodus detecteert de auto automatisch het gewicht van de trailer en past de geschatte actieradius daarop aan. Deze functie handhaaft een vaste 50:50 motorkoppelverdeling tussen de voor- en achterwielen voor optimale prestaties. In Europa mag de IONIQ 9 een aanhanger tot 2.500 kg trekken.

In sommige markten vervangen digitale buitenspiegels de traditionele spiegels. Deze laten het zicht opzij en achter via een 7-inch OLED-scherm zien. Dit systeem biedt een uitzoomfunctie voor achteruitrijden, richtlijnen voor manoeuvreren en een hulplijn voor het wisselen van rijstrook. Behalve goed zicht naar achteren verbeteren de digitale zijspiegels ook de aerodynamica van de auto.

De IONIQ 9 is ontworpen om zo min mogelijk rolgeluid door te laten. De toepassing van geluidsabsorberende banden minimaliseert de resonantie van de banden, terwijl verstevigingen aan de carrosserie de auto meer stijfheid geven en het laagfrequente gebrom verminderen dat kan optreden op onverharde wegen. Verder is de auto voorzien van een Active Noise Control-Road (ANC-R)-systeem²⁴ dat weggeluiden nog meer filtert.

De IONIQ 9 wordt in de eerste helft van 2025 op de markt gebracht in Korea en de Verenigde Staten. Later volgt de introductie in Europa en andere markten. De auto is voorzien van een rijke standaarduitrusting en een uitgebreide reeks geavanceerde technologieën, met extra opties voor nog meer gemak en designdetails. Nadere details voor Nederland worden in een later stadium bekendgemaakt.

¹ Alleen beschikbaar in geselecteerde markten
² Long-Range-versie met 19-inch velgen. EPA-bereik bedraagt 335 mijl
³ Onder optimale omstandigheden kan dit per markt verschillen
⁴ Alleen beschikbaar in geselecteerde markten
⁵ Beschikbaar op de eerste en tweede zitrij, afhankelijk van de markt
⁶ Alleen beschikbaar op de Koreaanse markt
⁷ Alleen beschikbaar in geselecteerde markten
⁸ Gebaseerd op de SAE-norm
⁹ Alleen beschikbaar in geselecteerde markten
¹⁰ Alleen beschikbaar in geselecteerde markten
¹¹ De afmetingen kunnen variëren afhankelijk van de markt
¹² Met 19-inch velgen
¹³ Alleen beschikbaar in geselecteerde markten. Wanneer uitgerust met conventionele zijspiegels, heeft de IONIQ 9 een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,269 Cd
¹⁴ Alleen beschikbaar in geselecteerde markten
¹⁵ Kleuren kunnen variëren afhankelijk van de markt
¹⁶ Kleuren kunnen variëren afhankelijk van de markt
¹⁷ Maximaal geschat EPA-bereik van 335 mijl en EPA-energieverbruik van 97 MPGe voor Long-Range RWD met 19-inch velgen
¹⁸ Werkelijke motorvermogens kunnen variëren afhankelijk van de omstandigheden
¹⁹ AWD Performance-variant uitgerust met 21-inch velgen / 0 tot 60 mph in 4,9 seconden
²⁰ AWD Long-Range-variant uitgerust met 19-inch velgen / 0 tot 60 mph in 6,2 seconden
²¹ RWD Long-Range-variant uitgerust met 19-inch velgen / 0 tot 60 mph in 8,4 seconden
²² De afmetingen kunnen variëren afhankelijk van de markt
²³ Alleen beschikbaar in geselecteerde markten
²⁴ Alleen verkrijgbaar op versie met 21-inch velgen

*Functies met een * zijn alleen in geselecteerde markten beschikbaar.